4 bicis de la Copa del Mundo XC en Nove Mesto

Echemos un vistazo a los maquinones presentes en Nove Mesto 😉 

Kulhavy s S-Works Epic. This bike is set-up pretty close to stock. Note the mega steep seat angle and low front end.
  Kulhavy’s S-Works Epic. Noten cuán baja está la dirección y el ángulo del asiento.

Carbon Roval rims and S-WORKS Renegade 1.95 tires. Kulhavy will likely stick with this tire set-up unless the rains come.
  Aros Roval de fibra de carbono y llantas S-WORKS Renegade 1.95



FOX Specialized Future shock on Kuhlhavy s bike. For the most part the bike is stock with only a few minor adjustments.
  Amortiguador FOX Specialized Future



SRAM XX1 out back on Kulhavy s bike.



Custom levers on Kulhavy s Avid XX brakes in memory of Burry.
  Palancas de freno Avid XX personalizadas en memoria de Burry.



So far Kulhavy is the only one pushing a 38 tooth ring up front. While there isn t a ton of elevation here in Nove Mesto the course does pack in a fair amount of climbing. That could change by Sunday but for now 38 it is.
Hasta el momento, Kulhavy es el único que usa un plato de 38 dientes. No hay mucha elevación en Nove Mesto pero el circuito incluye una larga sección por trepar..



Nino Schurter is back for race three and looking for a win. This is the steed he aims to take it on. He is the only elite to run 650b in a sea of 29 inch wheels which makes his Spark rather interesting.
La Scale de Nino Schurter, el único Elite que utiliza una 650b en un mar de 29ers.



Just in case Nino needs a reminder it s there on his top tube.
  Sólo en caso Nino necesite un recordatorio… está allí en el tubo superior de la bici



Schurter s ultra light Ritchey Paradigm Pro titanium pedals. 240 grams per pair and SPD cleat compatible though they work best with Ritchey s cleats.
Los pedales ultraligeros que usa Nino, Ritchey Paradigm Pro titanium. 240 gramos.



Nino and Dugast have created these tires from the ground up. They started with the carbon 650b DT Swiss wheels and then specially molded these tires. Nino has three tread patterns to choose from including a snake skin with ultra low profile side knobs for hard pack.
Churter y Dugast han diseñado las llantas tubulares Nino 27.5, montadas en unas ruedas de fibra de carbono 650b DT Swiss. Nino tiene 3 variantes, incluida esta versión reforzada con taqueado lateral de perfil bajo. Dugast une la banda exterior con carcasas hechas a manos por una suma que no ha sido revelada aún.



DT Swiss remote lockout on Schurter s Scale.
La horquilla  DT Swiss XRC con botellas de fibra de carbono.



Schurter is running a full XX1 group with a 36 tooth ring up front.
  Schurter y la transmisión SRAM XX1 completa.



Behold the Shimano XTR 9000. The newly designed crankset allows for 3x 2x or 1x11. Shimano opted for an 11 X 40 cassette stating that 40 is a much shorter shifting distance than 42 and therefore more efficient.
 He aquí la nueva serie Shimano XTR 9000. Esta catalina rediseñada permite transmisiónes de 1x, 2x o 3x 11. Shimano ha optado por un cassette de 11-40 dientes, argumentando que 40 es más eficiente que 42.



Shimano s new side-pull front derailleur delivers super strong quick shifting.
El nuevo diseño Side-Pull de los desviadores Shimano XTR. Brinda espacio para usar llantas más anchas.



The BMC Team Elite of Julien Absalon. This bike already has two victories to its name this season and it just got some upgrades.
  La BMC Team Elite de Julien Absalon.



Julien is running a prototype BMC carbon guide and a prototype XTR 36 tooth chain ring.
  Julien utiliza un prototipo de guía de cadena de fibra de carbono, al mismo tiempo que uno plato XTR de 36T también prototipo.  .



New XTR brakes are lighter and feature carbon levers. The Team Elite also has 3T carbon bars and stem.
  Los nuevos frenos XTR, más ligeros y ahora con palancas de fibra de carbono. También vemos un timón y codo ambos 3T de fibra de carbono.



The Fizik Antares is Absalon s saddle of choice.
 Absalon escogió el asiento Fizik Antares.



Absalon s BMC Team Elite gets the full XTR treatment down to wheels and hubs.
  El equipo BMC Team Elite de Absalon utiliza XTR en todos los rincones, incluyendo aros, rotores y mazas.



Jose Antonio Hermida s Merida Big Nine race bike. With the addition of the RS1 Jose is running an aluminum wheel up front because Fulcrum doesn t have the carbon wheel ready for the RS1 just yet. Hermida says the aluminum wheel actually works well with the RS1 because it has the right amount of forgiveness to compliment the fork stiffness. Hermida is one of three riders running the RS1 in Nove Mesto the other two are TLD SRAM s Russell Finsterwald and Unior Trek s Tanya Zakelj.
 La bici de Jose Antonio Hermida, del Merida Big Nine, utiliza una horquilla RockShox RS1. Hermida es uno de 3 corredores en Nove Mesto que utilizan la horquilla invertida de RockShox. Los otros 2 son Rusel Finsterwald del TLD SRAM y Tanja Zakelj de Unior Trek. .



Hermida is running XX grip shifts and Procraft bar ends. I m the only one still running bar ends he said no one understands it.
Hermida no usa shifters sino grips giratorios SRAM XX y cachitos Procraft.  «Soy el único que todavía usa los cachitos. Nadie comprende por qué».



Rock Shox RS1 on Hermida s bike. It s unlike anything we ve seen said WHO SAID THIS It s light and stiff and requires so much less in service.
RockShox RS1 en la bici de Hermida. «Es algo que no se ha visto antes, es ligera, rígida y no requiere mucho mantenimiento»


36 tooth XX1 and Time ATAC pedals on Hermida s Merida Big Nine.
Pedales Time ATAC en la Merica Big Nine de Hermida



Merida s Flex Stay technology designed to give the bike a bit of the supple suspension feel in the rough stuff.
 La tecnología Flex Stay diseñada para funcionar a modo de suspensión en las zonas agrestes..